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        北京物流信息聯盟

        突破極限 諾霸提出高鐵車鉤連接極速解決方案

        2022-08-18 14:25:19


        高速鐵路是當今時代高新技術的集成和鐵路現代化的重要標志,反映了一個國家的綜合國力。目前,我國已成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家,我國的高速鐵路技術也已跨入了世界的先進行列。隨著中國加速邁進“高鐵時代”的步伐,高速鐵路對廣大人民的生活方式帶來了翻天覆地的變化,由于它的準點、便捷、價格合理等,自然而然成為了人們出行、游玩的首選交通工具,一盞茶的功夫,就將你我帶入了另一片風景優美的天地。



        當一節一節的車廂從我們的眼簾飛馳而過時,你是否會有這樣的疑問,它們之間是靠什么連在一起的呢?其實,在每節車廂兩頭,都裝有一個非常重要的部件---車鉤,用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛,傳遞牽引力及沖擊力,并使車輛之間保持一定距離的部件。從該意義上就可看出,其可靠性是行車安全的重要保障,其安裝時的準確性更是運行安全的前提保證。



        而這一點,難到了國內某著名的機車制造商,在車鉤的組裝線上,他們通過考察其他兄弟企業的組裝工藝,令他們深深捏了一把汗。稍許考究點的制造商,則用扭矩倍增器搭配手動扭矩扳手來進行車鉤螺栓的安裝作業,雖然理論上達到了螺栓定扭的目的,但實際上卻存在著較大的系統誤差,以及較多的人為因素,實際應用時也就存在著較大的扭矩輸出誤差,同時,由于扭矩倍增器的工作效率較低,擰緊一顆螺栓需要較長的時間,而一天的工作量需緊固近百顆螺栓,長時間下來,給操作者也帶來了一定的勞動強度。而有的制造商甚至直接用風炮進行螺栓的安裝作業,扭矩精度完全得不到任何的控制,其危險程度可想而知。這就讓該制造商犯難了,如何才能做到高效、精準,保質保量?怎樣的組裝工藝才是最理想的操作方式?



        諾霸根據該機車制造商相關人員的說明、要求,根據工位現場的實際情況確認,為其推薦了一款電動扭矩扳手,精度高達±3%,同時根據工位空間的限制,為其量身定制了適合自身工位的非標反作用力臂。



        操作時只需將電動扳手套在需緊固的螺栓上,輕松按下啟動按鈕,幾秒鐘的時間即可完成一顆螺栓的定扭作業,分分鐘解決了一個車鉤的安裝,既減少了操作者的勞動強度,又極大的提高了工作效率,而最關鍵的地方在于3%精度的扭矩控制,無任何人為因素的存在,完全靠電動扳手自動定扭,精準定扭的同時,又輕松、高效的完成了車鉤的安裝作業,不但操作工人喜歡,更令另相關管理人員放了一百二十個心,妥妥的解決了客戶的問題,深得該機車制造商的一致認可。


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